Quel entretien pour mon moteur hors-bord ?
L'entretien du moteur est une action fréquente sur les bateaux. Avec les heures de navigation, les dépôts de sel, l’eau de mer, le soleil,… votre moteur a besoin d’être bichonné. Et même si la mécanique hors-bord est aujourd'hui très fiable, elle demande un suivi simple mais régulier pour ne pas montrer de faiblesses.
Comment s'assurer de la bonne marche de son moteur ?
Le moteur est la partie la plus sensible de votre embarcation. Si celui-ci tombe en panne en pleine mer, vous pouvez vite vous retrouver dans une situation délicate voire même dangereuse. Un moteur mal entretenu peut fonctionner anormalement : surconsommation, fuites, mauvaises odeurs, mauvais démarrage… Jusqu'au jour où il ne fonctionnera plus du tout.
Pour préserver votre moteur, un entretien régulier tout au long de la saison et lors de l’hivernage est fortement conseillé.
Afin de garantir le fonctionnement optimal de votre moteur, optez pour une révision avant chaque saison.
Le bon entretien de votre moteur conditionne une bonne saison future !
Chez Mercury, la révision du moteur est prévue toutes les 100 heures de fonctionnement ou tous les ans. Souvent, les plaisanciers font moins de 100 heures dans leur saison et la maintenance est assurée pendant la phase d'hivernage. Mercury a mis en place des forfaits maintenance pour toutes les 100 heures (ou un an, première échéance atteinte) et pour toutes les 300 heures (ou 3 ans).
Une offre* pièce et main d’œuvre dont le coût de chaque entretien est connu à l’avance.
En confiant l’entretien annuel de votre moteur à l’expertise des professionnels du réseau Mercury, vous préservez la garantie constructeur 5 ans**. Grace aux forfaits entretien Mercury, vous avez l’esprit tranquille, tout en maîtrisant votre budget.
*dans le réseau de concessionnaires et d'agents participants. **selon produits et conditions.
Découvrir les forfaits d'entretien Mercury
Quelques conseils pour préserver la longévité de votre moteur
Entretien avant l'utilisation du moteur 1- Vérifiez que le niveau de carburant est suffisant et ouvrez l'entrée d'air du réservoir 2- Si le moteur n'a pas tourné depuis deux ou trois semaines, mettre des additifs tels que Quickstore de Quicksilver. En effet, l’éthanol qui est un des composants actuels de l’essence peut capter de l’humidité et transformer cela en eau dans le réservoir. Cela peut constituer un danger ensuite pour le moteur. Un réservoir plein et des additifs permettent de minimiser les risques d'oxydation et de condensation 3- Vérifiez le niveau d'huile 4- Après une longue période sans tourner, vérifiez qu'il n'y a aucune présence d'eau dans l'huile, et le cas échéant, ne démarrez pas le moteur 5- Vérifiez le bon serrage des fixations de chaise 6- Vérifiez que la prise d’eau est propre et libre 7- Vérifiez l'hélice. Est-elle libre de toute ligne de pêche ? Les pales sont-elles propres et sans traces de choc ? Bon à savoir : les moteurs de plus de 60 ch de la gamme Mercury ne possèdent pas de courroie et aucun remplacement d’anode dans le bloc moteur n'est à prévoir. Mercury est le seul constructeur en tant que spécialiste à ne pas en avoir. Cela a un impact certain sur les coûts d’entretien qui sont moindre et la durabilité du moteur.
Après chaque utilisation 1- Rincez si possible (cela n'est pas indispensable) le moteur à l'eau douce lorsque le moteur a tourné dans une eau trouble chargée de vase ou sable 2- Démarrez le moteur et faites-le tourner à environ 2 000 tours/minute (ou à la vitesse recommandée par le constructeur) 3- Laissez le moteur chauffer jusqu'à ce que le thermostat enclenche le circuit de refroidissement 4- Pendant l'opération de rinçage, vérifiez le débit de la pompe à eau. Maintenez le doigt prudemment sous le jet d'eau. La température doit être chaude, mais pas trop 5- Essayez de libérer les saletés en jouant avec un bout de câble dans l'orifice de sortie 6- Essuyez le moteur et passez un aérosol anticorrosion 7- Protégez le moteur avec une housse ou couvrez-le avec une bâche entre les utilisations. La bâche doit être respirante et si possible spécifique Mercury.
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